Владельцы отечественных авто часто сталкиваются с нехваткой места в багажнике при поездках на дачу или в отпуск. Даже вместительный Ларгус или универсал Веста SW забиваются под завязку, если едет большая семья. Перенос груза наверх освобождает салон и позволяет взять с собой негабаритные вещи вроде лыж или велосипедов.
Установка дополнительного оборудования требует понимания конструкции кузова. Нельзя просто купить первые попавшиеся поперечины и надеяться, что они встанут идеально. Ошибки в подборе креплений приводят к свисту на скорости, царапинам на ЛКП или даже потере груза на трассе.
Типы креплений и поперечин
Конструкция крыши у разных моделей АвтоВАЗа отличается кардинально. Классическая Нива и Легенд имеют водостоки, Веста седан оснащена штатными местами под уплотнителем, а Гранта часто требует прижима за дверной проем. Надежный багажник на крышу лада всегда подбирается строго под конкретную модификацию кузова и год выпуска.
Разберем основные варианты установки упоров для популярных моделей:
-
на рейлинги — актуально для версий Cross и универсалов, где продольные дуги стоят с завода;
-
в штатные места — фиксация болтами в заводские отверстия с резьбой, скрытые заглушками;
-
за дверной проем — используется гладкая «лапа», которая цепляется за кромку крыши;
-
на водостоки — классический метод зажима для старых моделей и семейства Нива.
Тип поперечин (самих палок) влияет на акустический комфорт. Квадратные стальные профили начинают гудеть уже после 80 км/ч, но они дешевле и прочнее. Аэродинамические алюминиевые дуги в форме крыла стоят дороже, зато практически не шумят и меньше влияют на расход топлива.
Подбор автобокса
После установки поперечин встает вопрос выбора самого контейнера. Мягкие сумки дешевле, но жесткий пластиковый бокс защищает вещи от грязи, дождя и летящих камней. К тому же жесткий корпус закрывается на замок, что убережет груз от кражи на парковке.
Рынок предлагает сотни вариантов, но честный рейтинг автобоксов на крышу обычно возглавляют модели из ABS-пластика толщиной от 4 мм с усиленным дном. Объем нужно выбирать исходя из длины крыши: бокс не должен нависать над лобовым стеклом более чем на 20-30 см и не должен мешать полному открытию пятой двери (багажника).
На что смотреть при покупке бокса:
-
фурнитура — петли и замки должны быть металлическими или из композита, но не из хлипкого пластика;
-
система открытия — двустороннее открытие удобнее при парковке у обочины или плотной загрузке;
-
аэродинамика — «носы» боксов должны быть занижены для лучшего обтекания воздухом;
-
грузоподъемность — стандартные модели держат 50-75 кг, усиленные варианты доходят до 90 кг.
Не стоит гнаться за максимальным литражом, если у вас компактная Гранта. Огромный «гроб» на крыше создаст парусность, из-за которой машину будет болтать при боковом ветре и встречном разъезде с фурами.
Нюансы эксплуатации и безопасность
Вождение с грузом на крыше меняет повадки автомобиля. Центр тяжести смещается вверх, поэтому в повороты нужно входить плавнее, а дистанцию торможения увеличивать. Расход топлива неизбежно вырастет: пустые поперечины добавят около 0.5 литра на сотню, а груженый бокс — от 1 до 2 литров в зависимости от скорости.
Скоростной режим тоже придется пересмотреть. Большинство производителей ограничивают максимальную скорость с боксом до 110-130 км/ч. Превышение этих значений может привести к отрыву крышки бокса или срыву креплений от набегающего потока воздуха. Перед каждой дальней поездкой и через 50 км после старта обязательно проверяйте затяжку всех болтов и фиксаторов.
